10kV架空線路的常見故障經(jīng)過近年來的農(nóng)網(wǎng)改造，抗臺風及防雷能力得到增強，但10kV架空線路事故仍時有發(fā)生，10kV架空線路的特點是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長、全部為放射式供電線路。10kV架空線路的常見事故有如下幾種：
10kV架空線路雷擊事故;雷擊10kV架空線路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀原因有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析其設(shè)備原因主要有： 絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。尤其是P-15、P-20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，近一、兩年來，本地區(qū)頻頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路; 10kV線路防雷措施不足。
10kV架空線路暴風吹倒桿塔事故;按最大設(shè)計風速25米/秒設(shè)計的桿塔，刮10級以下暴風，桿塔是沒問題的，暴風刮倒桿塔的原因主要有： 10kV線路及桿塔沒有按設(shè)計要求施工，桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深; 暴風風速超過最大設(shè)計風速。10級臺風的風速為25米/秒，11級臺風的風速為30米/秒，12級臺風的風速為33米/秒。
10kV架空線路外力破壞事故;外力破壞亦是10kV架空線路的多發(fā)事故之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為： 車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔); 風箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘; 鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔); 桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞，引起倒桿(塔); 違章建筑的工具或材料碰觸導線引起相間短路速斷跳閘。
10kV架空線路的入地改造
每階段都要求編制施工方案，制定安全技術(shù)措施，必要時應(yīng)制定事故處理預案。三個階段中，尤其土建階段占的工期最長、施工環(huán)境最復雜、不可預見因素最多、與外單位聯(lián)系協(xié)調(diào)最頻繁，因此如何有效組織土建階段的實施，對確保工程圓滿完成至關(guān)重要。
首先，各階段成功與否關(guān)鍵取決于以下幾點：
·有一位優(yōu)秀的項目經(jīng)理和一支經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍;
·精心策劃、宣傳到位;
·精心組織、加強現(xiàn)場監(jiān)管;
·加強與工作組、其它單位的溝通協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋信息、及時處理。
其二，電力電纜管道施工中應(yīng)注意以下幾點：
·電纜井距控制在50 m以內(nèi)，井與井保持直線;
·電纜轉(zhuǎn)彎井滿足電纜轉(zhuǎn)彎半徑;
·電纜井底設(shè)置一個集水孔;
·排管排列整齊、接口密封良好，排管上下層、左右側(cè)保持30 mm左右間距;
·要加強隱蔽工程的現(xiàn)場監(jiān)管。
其三，電力電纜施工應(yīng)注意以下幾點：
·電纜敷設(shè)前應(yīng)組織電纜長度復測;
·核對電纜型號，特別是一些新舊電纜連接，須確認舊電纜型號;
·電纜敷設(shè)應(yīng)充分考慮避免電纜交叉、重疊，電纜敷設(shè)的順序應(yīng)遵循“先下層后上層、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”原則;
·電纜敷設(shè)后及時掛電纜名稱標示牌，以免混淆;
·按電纜外徑15倍以上控制好電纜轉(zhuǎn)彎半徑。
其四，新舊線路割接投運通電，應(yīng)注意以下幾點：
·割接投運前應(yīng)準備：新舊線路割接方案、投運啟動方案、開關(guān)站倒閘操作票;
·電纜通電應(yīng)分段分區(qū)進行;
·環(huán)網(wǎng)線路應(yīng)進行核相和試驗。
看了這篇文章，大家還在了解下來產(chǎn)品信息：
高壓鋼絲鎧裝電纜 鋁芯高壓電纜 架空電纜 低壓電纜 屏蔽控制電纜 礦用控制電纜 扁平控制電纜 礦用通信電纜 耐高溫電纜 特種控制電力電纜 伴熱電纜 鋁合金電纜 企業(yè)文化 潛水泵電纜 資質(zhì)榮譽
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